| • Sân Game Buổi Tối | 09-08 |
| • Miền Trò Chơi | 09-08 |
| • Chơi Ngay Thôi | 09-08 |
| • Vùng Đất Trò Chơi | 09-08 |
| • Thư Viện Game Mini | 09-08 |
| • Ngày Mới Chơi Game | 09-08 |
| • Kho Câu Đố Hay | 09-08 |
| • Trò Chơi Rảnh Rỗi | 09-08 |
| • Chơi Vui Mỗi Tối | 09-08 |

o7igs Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. 09-09 Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Sân Sau Giải Trí
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.game đua xe nhẹ video phán xét game game hai người hợp tác vượt màn